Promocja!

Kup teraz Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0858K PM ProMatrix D858 Street Performance Racing Pads .625 USA-WIL-150-D0858K – FMIC

Pierwotna cena wynosiła: 450,00 zł.Aktualna cena wynosi: 180,00 zł.

Bezpieczna i gwarantowana płatność

Akceptowane metody płatności
  • Darmowa i szybka dostawa od 199,00 zł
  • 14 dni na zwrot i zwrot środków
  • Bezpieczne płatności z szyfrowaniem SSL
SKU: SK0128666-PL20260509-031712 Kategoria: Znacznik:

Opis

Klocki hamulcowe PM – ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D858
Mieszanka: PM – ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM – ProMatrix to wydajna mieszanka o średnim współczynniku tarcia, opracowana z myślą o użytkowaniu ulicznym i torowym.
Zapewniają płynną, przewidywalną pracę oraz wzrost siły tarcia wraz z temperaturą, co gwarantuje stabilne osiągi w szerokim zakresie warunków.
Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu i mniejszym pyleniem niż standardowe klocki OEM.
W porównaniu do mieszanki BP-10 oferują większy zakres temperatur roboczych i wyższy współczynnik tarcia, co czyni je idealnym wyborem dla kierowców ceniących sportowe właściwości użytkowe.

Cechy mieszanki PM – ProMatrix:

  • Średni współczynnik tarcia

  • Wysoka skuteczność w szerokim zakresie temperatur

  • Płynne i liniowe działanie hamulca

  • Umiarkowane zużycie przy wysokich temperaturach

  • Cicha praca i niższe pylenie niż OEM

Zastosowanie

  • Jazda uliczna (Street)

  • Autocross

  • Track Day

Materiał tarczy (Rotor Material)

  • Stal

  • Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

  • Grubość (in): 0.625

  • Powierzchnia (in²):

  • Objętość (in³):

  • Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

  • Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

  • Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Przy wyborze odpowiednich klocków należy wziąć pod uwagę zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia.
Dla torowych zastosowań na asfalcie zaleca się mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla jazdy ulicznej, drag race i dirt – w zakresie 500–1000°F (260–538°C).
W przypadku wystąpienia fade’u (spadku skuteczności hamowania) z powodu przegrzania zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższego rotora lub wybór mieszanki o wyższej odporności cieplnej.