Opis
Klocki hamulcowe PM – ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)
Pad#: D1367
Mieszanka: PM – ProMatrix
Charakterystyka produktu
Klocki hamulcowe PM – ProMatrix to wysokiej jakości mieszanka o średnim współczynniku tarcia, przeznaczona dla kierowców ceniących sportową charakterystykę hamowania przy zachowaniu komfortu jazdy na co dzień.
Dzięki płynnemu i przewidywalnemu działaniu, klocki zapewniają stabilną skuteczność hamowania, a ich efektywność rośnie wraz z temperaturą pracy.
Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, cichą pracą oraz ograniczoną emisją pyłu w porównaniu do standardowych klocków OE.
W porównaniu z mieszanką BP-10, model PM – ProMatrix oferuje szerszy zakres temperaturowy i lepsze osiągi hamowania, co sprawia, że doskonale sprawdza się w samochodach sportowych i podczas jazdy torowej.
Cechy mieszanki PM – ProMatrix:
-
Średni współczynnik tarcia
-
Płynna i stabilna reakcja pedału hamulca
-
Zwiększona skuteczność przy wyższych temperaturach
-
Umiarkowane zużycie w warunkach wysokiej temperatury
-
Cicha praca i niższe pylenie niż w klockach OE
Zastosowanie
-
Jazda uliczna
-
Autocross
-
Track day
Materiał tarczy (Rotor Material)
-
Stal
-
Żeliwo
Wymiary klocka (Pad Dimensions)
-
Grubość (in): 0.71
-
Powierzchnia (in²): —
-
Objętość (in³): —
-
Wstępnie dotarte (Bedded): Nie
Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)
-
Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego
-
Poziom hałasu: Niski
Uwagi dotyczące doboru mieszanki
Dobór odpowiednich klocków hamulcowych zależy od zakresu temperatury pracy oraz wartości współczynnika tarcia.
Dla zastosowań torowych i wyścigowych odpowiednie są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast w przypadku jazdy ulicznej lub sportowej – 500–1000°F (260–538°C).
Podane zakresy mają charakter orientacyjny, a rzeczywiste temperatury mogą się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu i chłodzenia układu hamulcowego.
W razie wystąpienia zjawiska fade (utraty skuteczności hamowania spowodowanej przegrzaniem) zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższej odporności cieplnej.
