Opis
Klocki hamulcowe PM – ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)
Pad#: D623
Mieszanka: PM – ProMatrix
Charakterystyka produktu
Klocki hamulcowe PM – ProMatrix to wysokowydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, stworzone z myślą o dynamicznej jeździe ulicznej oraz zastosowaniach torowych.
Zapewniają płynne i precyzyjne działanie, a ich skuteczność wzrasta wraz z temperaturą, co przekłada się na doskonałą kontrolę i stabilność podczas intensywnego hamowania.
Klocki te cechują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu i ograniczonym pyleniem, co czyni je idealnym wyborem dla kierowców ceniących wydajność i komfort.
W porównaniu z mieszanką BP-10, PM – ProMatrix oferuje wyższy współczynnik tarcia oraz szerszy zakres temperatur roboczych, zapewniając lepsze osiągi w warunkach sportowych.
Cechy mieszanki PM – ProMatrix:
-
Średni współczynnik tarcia
-
Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur
-
Płynne i przewidywalne działanie hamulców
-
Umiarkowane zużycie przy wysokich temperaturach
-
Cicha praca i ograniczone pylenie
Zastosowanie
-
Jazda uliczna
-
Autocross
-
Track day
Materiał tarczy (Rotor Material)
-
Stal
-
Żeliwo
Wymiary klocka (Pad Dimensions)
-
Grubość (in): 0.68 / 0.63
-
Powierzchnia (in²): —
-
Objętość (in³): —
-
Wstępnie dotarte (Bedded): Nie
Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)
-
Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego
-
Poziom hałasu: Niski
Uwagi dotyczące doboru mieszanki
Podczas wyboru klocków hamulcowych należy uwzględnić zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia, które determinują skuteczność hamowania i trwałość elementów.
Dla zastosowań torowych zaleca się mieszanki o temperaturach roboczych powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla jazdy ulicznej i sportowej – zakres 500–1000°F (260–538°C).
Podane wartości mają charakter orientacyjny, ponieważ rzeczywiste temperatury zależą od masy pojazdu, stylu jazdy i efektywności chłodzenia.
W przypadku spadku skuteczności (fade) spowodowanego przegrzaniem zaleca się zwiększenie chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.
