Promocja!

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0820K PM ProMatrix D820 Street Performance Racing Pads .79 USA-WIL-150-D0820K – FMIC Darmowa dostawa

Pierwotna cena wynosiła: 599,99 zł.Aktualna cena wynosi: 240,00 zł.

Bezpieczna i gwarantowana płatność

Akceptowane metody płatności
  • Darmowa i szybka dostawa od 199,00 zł
  • 14 dni na zwrot i zwrot środków
  • Bezpieczne płatności z szyfrowaniem SSL
SKU: SK0128676-PL20260509-031712 Kategoria: Znacznik:

Opis

Klocki hamulcowe PM – ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D820
Mieszanka: PM – ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM – ProMatrix to wysokowydajna mieszanka o średnim współczynniku tarcia, przeznaczona do zastosowań ulicznych i torowych.
Zapewniają płynne, przewidywalne działanie oraz narastający współczynnik tarcia wraz ze wzrostem temperatury, co gwarantuje skuteczne i stabilne hamowanie w szerokim zakresie warunków.
Dzięki umiarkowanemu zużyciu przy wysokich temperaturach, cichej pracy i zmniejszonej emisji pyłu, klocki PM – ProMatrix są idealnym wyborem dla kierowców oczekujących połączenia komfortu użytkowania i sportowej charakterystyki.
W porównaniu do mieszanki BP-10, oferują większy zakres temperaturowy oraz wyższą skuteczność hamowania.

Cechy mieszanki PM – ProMatrix:

  • Średni współczynnik tarcia

  • Wysoka skuteczność w szerokim zakresie temperatur

  • Płynne i liniowe działanie hamulca

  • Umiarkowane zużycie w wysokiej temperaturze

  • Cicha praca i mniejsze pylenie niż w klockach OEM

Zastosowanie

  • Jazda uliczna (Street)

  • Autocross

  • Track Day

Materiał tarczy (Rotor Material)

  • Stal

  • Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

  • Grubość (in): 0.79

  • Powierzchnia (in²):

  • Objętość (in³):

  • Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

  • Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

  • Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Przy doborze odpowiednich klocków należy uwzględnić zakres temperatur pracy i wartość współczynnika tarcia.
Dla wyścigów asfaltowych i torowych zaleca się mieszanki o zakresie pracy powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla jazdy ulicznej, drag racingu i dirt – w zakresie 500–1000°F (260–538°C).
W przypadku utraty skuteczności hamowania z powodu przegrzania (fade) zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższego rotora lub wybór mieszanki o wyższej odporności cieplnej.