Promocja!

Klocki hamulcowe Wilwood 150-8813K BP-10 7912 Street Performance Racing Pads .49 USA-WIL-150-8813K – FMIC Cena promocyjna

Pierwotna cena wynosiła: 450,00 zł.Aktualna cena wynosi: 180,00 zł.

Bezpieczna i gwarantowana płatność

Akceptowane metody płatności
  • Darmowa i szybka dostawa od 199,00 zł
  • 14 dni na zwrot i zwrot środków
  • Bezpieczne płatności z szyfrowaniem SSL
SKU: SK0128589-PL20260509-031712 Kategoria: Znacznik:

Opis

Klocki hamulcowe BP-10 (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: 7912
Mieszanka: BP-10

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe BP-10 to uniwersalne klocki o wysokiej wydajności, przeznaczone do użytku drogowego oraz sportowego.
Zapewniają średni współczynnik tarcia, płynne działanie i niski poziom zużycia przy zachowaniu doskonałej skuteczności hamowania.
Dzięki zoptymalizowanej mieszance zapewniają lepsze tarcie, niższe zużycie oraz ograniczone pylenie i hałas w porównaniu ze standardowymi klockami zamiennymi.

Cechy mieszanki BP-10:

  • Średni współczynnik tarcia i płynna reakcja

  • Niskie zużycie tarcz żeliwnych

  • Niskie do średniego zużycie w niskich temperaturach

  • Bardzo niski poziom pylenia i hałasu

  • Wysoka skuteczność w codziennym użytkowaniu oraz lekkich zastosowaniach sportowych

Zastosowanie

  • Użytek drogowy (Street use OK)

  • Samochody osobowe i muscle cars

  • Drag race

  • Lekkie i średnie hamowanie na nawierzchniach ziemnych (np. modele late i modified)

Materiał tarczy (Rotor Material)

Kompatybilne z:

  • Stalą

  • Żeliwem

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

  • Grubość (in): 0.49

  • Powierzchnia (in²): 5

  • Objętość (in³): 1.8

  • Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

  • Poziom pylenia: Niski

  • Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Dobór mieszanki ciernej powinien uwzględniać temperaturę pracy oraz wartość współczynnika tarcia.
Dla wyścigów torowych i asfaltowych wymagane są mieszanki pracujące powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla wyścigów drag i dirt – 500–1000°F (260–538°C).
Jeśli wystąpi zanik skuteczności (fade) spowodowany przegrzaniem, należy poprawić chłodzenie, zastosować cięższy rotor lub mieszankę o wyższej odporności termicznej.