Promocja!

Klocki hamulcowe Wilwood 150-45-6712K BP-45 6712 High-Temperature Racing Pads .49 USA-WIL-150-45-6712K – FMIC Dostępne od ręki

Pierwotna cena wynosiła: 1 049,99 zł.Aktualna cena wynosi: 420,00 zł.

Bezpieczna i gwarantowana płatność

Akceptowane metody płatności
  • Darmowa i szybka dostawa od 199,00 zł
  • 14 dni na zwrot i zwrot środków
  • Bezpieczne płatności z szyfrowaniem SSL
SKU: SK0128679-PL20260509-031712 Kategoria: Znacznik:

Opis

Klocki hamulcowe BP-45 (High-Temperature Racing Pads)

Pad#: 6712
Mieszanka: BP-45

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe BP-45 to wysokotemperaturowe klocki wyścigowe o wysokim współczynniku tarcia i płynnej charakterystyce pracy. Zapewniają doskonałą skuteczność hamowania zarówno przy niskich, jak i wysokich temperaturach. Wraz ze wzrostem temperatury tarczy następuje stopniowy wzrost siły tarcia, co przekłada się na stabilne i przewidywalne działanie. Klocki oferują spójne wyczucie pedału oraz są przeznaczone do pracy z tarczy żeliwnymi i stalowymi, sprawdzając się w szerokim zakresie zastosowań wyścigowych.

Cechy mieszanki BP-45:

  • Doskonałe tarcie w niskich temperaturach

  • Płynny wzrost siły hamowania wraz ze wzrostem temperatury

  • Wysokotarciowa mieszanka do wszystkich typów wyścigów

  • Stabilne, przewidywalne czucie pedału

  • Do zastosowania z tarczami żeliwnymi i stalowymi

Zastosowanie

Przeznaczone do wszystkich typów pojazdów wyścigowych.

Materiał tarczy (Rotor Material)

Kompatybilne z:

  • Żeliwem

  • Stalą

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

  • Grubość (in): 0.49

  • Powierzchnia (in²): 7.3

  • Objętość (in³): 2.4

  • Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

  • Poziom pylenia: N/D

  • Poziom hałasu: N/D

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Zakres temperatur i współczynnik tarcia to kluczowe czynniki przy wyborze odpowiednich klocków hamulcowych.
Dla większości torowych i asfaltowych zastosowań zalecane są mieszanki o odporności cieplnej powyżej 1000°F (538°C).
Dirt, drag i street performance zwykle pracują w zakresie 500–1000°F (260–538°C).
W przypadku przegrzewania (fade) należy rozważyć ulepszone chłodzenie, cięższy rotor lub mieszankę o wyższej odporności cieplnej.