Opis
SRP Drilled Performance Rotor
Tarcze SRP Drilled Performance Rotor posiadają specjalnie zaprojektowany kierunkowy układ nawierceń krzyżowych oraz nacięć na powierzchni ciernej, które poprawiają reakcję hamulców i wydajność klocków w całym zakresie – od lekkiego po intensywne hamowanie. Wentylacja i działanie czyszczące otworów oraz szczelin ograniczają zeszklenie klocków oraz rozpraszają gazy i ciepło powstające na styku klocka z tarczą. Nawiercenia i nacięcia zapobiegają również nieregularnemu odkładaniu się materiału ciernego na powierzchni tarczy, co zapewnia płynniejsze hamowanie oraz lepszą reakcję pedału w każdych warunkach. Usunięcie części materiału dodatkowo zmniejsza masę wirującą i nieresorowaną.
Charakterystyka wydajnościowa
-
Wysokogatunkowe odlewy Spec-37 Heavy Wall
-
Odpowiednia do zastosowań od umiarkowanych temperatur wyścigowych po jazdę uliczną
-
Dla maksymalnej trwałości w warunkach torowych zalecane są porównywalne tarcze serii GT
Wymiary tarczy
-
Szerokość: 1.25 in
-
Średnica: 14.25 in
-
Strona montażu: Lewa (L/H)
Konstrukcja tarczy
-
Materiał: Żeliwo Spec-37
-
Liczba żeber: 72 CV
-
Masa: 18.80 lb
Styl i wykończenie tarczy
-
Typ: SRP-BLK
-
Styl: SRP Drilled & Slotted
-
Wykończenie powierzchni: Czarna powłoka elektroforetyczna
Ulepszenia tarczy
-
Wykończenie burnished: Nie
-
Wyważenie: Tak
Dodatkowe wymiary tarczy
-
Rozstaw śrub tarczy: 12 × 8.75 in
-
Otwór montażowy: 0.251 in
-
Średnica centrująca: 8.25 in
-
Wewnętrzna średnica tylna: 10.00 in
