Promocja!

Klocki hamulcowe Wilwood 150-TX1-7520K TX1 7520 Armored Off-Road .80 USA-WIL-150-TX1-7520K – FMIC Nowość

Pierwotna cena wynosiła: 1 399,99 zł.Aktualna cena wynosi: 560,00 zł.

Bezpieczna i gwarantowana płatność

Akceptowane metody płatności
  • Darmowa i szybka dostawa od 199,00 zł
  • 14 dni na zwrot i zwrot środków
  • Bezpieczne płatności z szyfrowaniem SSL
SKU: SK0128637-PL20260509-031712 Kategoria: Znacznik:

Opis

Klocki hamulcowe TX1 (Armored / Off-Road)

Pad#: 7520
Mieszanka: TX1

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe TX1 zostały opracowane specjalnie do pojazdów opancerzonych oraz off-roadowych, zapewniając wysoką skuteczność hamowania w szerokim zakresie temperatur od 100°F do 1200°F (38°C–650°C).
To średnio-wysokotemperaturowa mieszanka o wysokim współczynniku tarcia, zapewniająca stabilny moment hamowania w całym zakresie pracy.
Charakteryzuje się płynnym i przewidywalnym działaniem pedału hamulca, niskim do średniego zużyciem oraz stałą wydajnością nawet w ekstremalnych warunkach terenowych.

Cechy mieszanki TX1:

  • Średnio-wysoki współczynnik tarcia z płaską charakterystyką momentu hamowania

  • Skuteczna praca w zakresie temperatur 100°F–1200°F

  • Stabilne i przewidywalne czucie pedału hamulca

  • Niskie do średniego zużycie materiału ciernego

  • Opracowane z myślą o pojazdach opancerzonych i terenowych

Zastosowanie

Rekomendowane do:

  • Pojazdów opancerzonych

  • Pojazdów off-roadowych

Materiał tarczy (Rotor Material)

Kompatybilne z:

  • Żeliwem

  • Stalą

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

  • Grubość (in): 0.80

  • Powierzchnia (in²): 11.1

  • Objętość (in³): 6.9

  • Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

  • Poziom pylenia: N/D

  • Poziom hałasu: N/D

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Dobór klocków powinien uwzględniać zakres temperatur pracy i wartość współczynnika tarcia.
Wysokotemperaturowe mieszanki, takie jak TX1, zapewniają stałą skuteczność w ekstremalnych warunkach i przy dużym obciążeniu.
W przypadku wystąpienia fade’u (utraty skuteczności hamowania) zaleca się zwiększenie chłodzenia, zastosowanie cięższego rotora lub mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.