Opis
Klocki hamulcowe PM – ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)
Pad#: D1318
Mieszanka: PM – ProMatrix
Charakterystyka produktu
Klocki hamulcowe PM – ProMatrix to wysokowydajna mieszanka o średnim współczynniku tarcia, przeznaczona do sportowej jazdy ulicznej oraz okazjonalnych zastosowań torowych.
Zapewniają płynne, przewidywalne hamowanie, przy czym współczynnik tarcia wzrasta wraz z temperaturą, co przekłada się na stabilne osiągi w różnych warunkach pracy.
Klocki te charakteryzują się umiarkowanym zużyciem przy wysokiej temperaturze, cichą pracą i zmniejszonym pyleniem w porównaniu do standardowych klocków OE.
W porównaniu z mieszanką BP-10, oferują szerszy zakres temperaturowy i większą skuteczność hamowania, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla kierowców łączących codzienną jazdę z dynamiczną, sportową eksploatacją.
Cechy mieszanki PM – ProMatrix:
-
Średni współczynnik tarcia
-
Stabilna i liniowa charakterystyka hamowania
-
Zwiększona skuteczność w wysokich temperaturach
-
Umiarkowane zużycie w warunkach intensywnego użytkowania
-
Niskie pylenie i cicha praca
Zastosowanie
-
Użytek uliczny
-
Autocross
-
Track day
Materiał tarczy (Rotor Material)
-
Stal
-
Żeliwo
Wymiary klocka (Pad Dimensions)
-
Grubość (in): 0.785
-
Powierzchnia (in²): —
-
Objętość (in³): —
-
Wstępnie dotarte (Bedded): Nie
Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)
-
Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego
-
Poziom hałasu: Niski
Uwagi dotyczące doboru mieszanki
Przy doborze klocków hamulcowych należy brać pod uwagę zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia.
Dla zastosowań torowych i wyścigowych zalecane są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C).
W przypadku jazdy ulicznej, drag race oraz dirt track, optymalny zakres pracy wynosi 500–1000°F (260–538°C).
Należy pamiętać, że wartości te są orientacyjne – rzeczywiste temperatury mogą się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz efektywności chłodzenia.
W przypadku wystąpienia zjawiska fade (utraty skuteczności hamowania na skutek przegrzania), zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższej odporności termicznej.
