Promocja!

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0815K PM ProMatrix D815 Street Performance Racing Pads .67 USA-WIL-150-D0815K – FMIC Dodaj do koszyka

Pierwotna cena wynosiła: 450,00 zł.Aktualna cena wynosi: 180,00 zł.

Bezpieczna i gwarantowana płatność

Akceptowane metody płatności
  • Darmowa i szybka dostawa od 199,00 zł
  • 14 dni na zwrot i zwrot środków
  • Bezpieczne płatności z szyfrowaniem SSL
SKU: SK0128462-PL20260509-031712 Kategoria: Znacznik:

Opis

Klocki hamulcowe PM – ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D815
Mieszanka: PM – ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM – ProMatrix to wysokowydajna mieszanka o średnim współczynniku tarcia, zaprojektowana do zastosowań uliczno-torowych.
Zapewniają płynne, kontrolowane działanie oraz stabilny wzrost tarcia wraz z temperaturą, co gwarantuje skuteczne hamowanie w szerokim zakresie warunków eksploatacyjnych.
Dzięki umiarkowanemu zużyciu w wysokich temperaturach, niskiemu poziomowi hałasu i ograniczonemu pyleniu, klocki te stanowią idealny kompromis między komfortem jazdy a sportową wydajnością.
Mieszanka oferuje szerszy zakres temperatury pracy i wyższy współczynnik tarcia niż standardowe klocki BP-10.

Cechy mieszanki PM – ProMatrix:

  • Średni współczynnik tarcia

  • Szeroki zakres efektywnej pracy temperaturowej

  • Płynne i przewidywalne działanie przy wzroście temperatury

  • Średnie zużycie w wysokiej temperaturze

  • Cicha praca i niższe pylenie niż w klockach OEM

Zastosowanie

  • Jazda uliczna (Street)

  • Autocross

  • Track Day

Materiał tarczy (Rotor Material)

  • Stal

  • Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

  • Grubość (in): 0.67

  • Powierzchnia (in²):

  • Objętość (in³):

  • Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

  • Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

  • Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Podczas wyboru odpowiednich klocków należy uwzględnić zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia.
W aplikacjach torowych zwykle wymagane są mieszanki o zakresie pracy powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla jazdy ulicznej, drag racingu czy wyścigów dirt – od 500°F do 1000°F (260–538°C).
W przypadku utraty skuteczności hamowania (fade) z powodu przegrzania zaleca się poprawę chłodzenia układu hamulcowego, zastosowanie cięższego rotora lub wybór mieszanki o wyższej odporności termicznej.