Promocja!

Dodaj do koszyka Klocki hamulcowe Wilwood 150-Q-10120K BP-Q Compound Street Performance / Racing Pads USA-WIL-150-Q-10120K – FMIC

Pierwotna cena wynosiła: 1 745,00 zł.Aktualna cena wynosi: 698,00 zł.

Bezpieczna i gwarantowana płatność

Akceptowane metody płatności
  • Darmowa i szybka dostawa od 199,00 zł
  • 14 dni na zwrot i zwrot środków
  • Bezpieczne płatności z szyfrowaniem SSL
SKU: SK0128554-PL20260509-031712 Kategoria: Znacznik:

Opis

Klocki hamulcowe BP-Q (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: 10120
Mieszanka: BP-Q

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe BP-Q to wysokowydajna mieszanka ceramiczna przeznaczona do zastosowań ulicznych i sportowych.
Oferują średni współczynnik tarcia z płynną, kontrolowaną reakcją początkową, zapewniając jednocześnie bardzo niskie zużycie w szerokim zakresie temperatur.
Dzięki najniższemu poziomowi pylenia i hałasu, BP-Q to idealne rozwiązanie dla kierowców poszukujących połączenia komfortu, estetyki i skuteczności hamowania.

Cechy mieszanki BP-Q:

  • Średni współczynnik tarcia

  • Płynna i stabilna reakcja pedału hamulca

  • Niskie zużycie w niskich temperaturach

  • Ceramiczna formuła o wysokiej wydajności

  • Najniższy poziom pylenia i hałasu

Zastosowanie

Klocki BP-Q doskonale sprawdzają się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i w zastosowaniach wymagających zwiększonej wydajności oraz estetyki.

Rekomendowane dla:

  • Samochodów ulicznych

  • Pojazdów pokazowych (Show Cars)

  • Street Rods

  • Muscle Cars

  • Zestawów hamulcowych do Trucków i SUV-ów

Materiał tarczy (Rotor Material)

Kompatybilne z:

  • Stalą

  • Żeliwem

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

  • Grubość (in): 0.755

  • Powierzchnia (in²): 12.69

  • Objętość (in³): 6.81

  • Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

  • Poziom pylenia: Bardzo niski

  • Poziom hałasu: Bardzo niski

Zakres temperatur i dobór mieszanki

Przy wyborze mieszanki należy uwzględnić temperaturę pracy oraz wymaganą wartość tarcia.

  • Dla jazdy ulicznej i sportowej: 500–1000°F (260–538°C)

  • Dla wyścigów torowych i asfaltowych: powyżej 1000°F (538°C)

W przypadku utraty skuteczności (fade) z powodu przegrzania zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.